Hespertalbahn





WEL_EisenbahnC_hespertalbahn.png

Al:

De smalle paardentram was lange tijd ontoereikend om de Phönixhütte met de kolenmijn Pörtingsiepen en de cementfabriek te verbinden en het materiaal te vervoeren. Een eigen spoorweg van Kupferdreh naar de groeven en ertsmijnen zou op zijn plaats zijn. Op die manier kun je meerdere vliegen in een klap slaan. En ik stel voor een pauze te nemen in het idyllisch gelegen Haus Scheppen!

De "stalen tijdreizigers" Luise & Alfred: Hespertalbahn


Plan je bezoek

Adres:
Hespertalbahn am Baldeneysee
Prinz-Friedrich-Platz 3
45257 Essen
Tel. 0201/80091330
info@hespertalbahn.de
www.hespertalbahn.de

Particuliere spoorwegdienst voor passagiers op het Baldeneyermeer - Pörtingsiepen (1968)

Korte beschrijving (film zonder geluid)

De treinverbinding tussen het station Essen-Kupferdreh en de kolenmijn Pörtingsiepen was een belangrijk vervoermiddel voor veel mijnwerkers. De film toont de kolenmijn Pörtingsiepen, het Baldeney-meer en, in Kupferdreh, gebouwen van de in onbruik geraakte kolenmijn Prinz Friedrich. Op de terugweg ziet u Haus Scheppen, tegenwoordig een populaire ontmoetingsplaats voor motorrijders.

De Hespertalbahn door de eeuwen heen

  • BS_C_2_Hespertalbahn_952_B5_76_Zeche Pörtingsiepen.jpg

    Decennia lang vervoerde de Hespertalbahn in Essen-Fischlaken de in de kolenmijn Pörtingsiepen gewonnen kolen.

  • BS_C_4_Hespertalbahn_Moll, G_NE und Werkloks_Baureihen Hespertalbahn 06 Hespertalb. z. Pördingsiepen Wagen 6 9.9.69 Gerhard Moll.jpg

    Locomotief Pörtingsiepen VI was in dienst op de lijn [1969].

  • BS_C_3_Hespertalbahn_wdl pörtingsiepen1973-03-31_2.jpg

    Het torenwindsel van de kolenmijn Pörtingsiepen uit 1958 met de locomotiefloods. De kolenmijn werd in 1972 gesloten. [ 31.03.1973]

  • BS_C_1_Hespertalbahn_DSC_2663.jpg

    Een museumtrein van de Hespertalbahn e.V., die rijdt tussen het historische station (Essen-)Kupferdreh en Haus Scheppen langs het Baldeneymeer.

Ruhrtalbahn




WEL_EisenbahnA_ruhrtalbahn.png

Een spoorwegreis langs de Ruhr van de bron tot de monding – dat is wat het zich uitbreidende spoorwegnet van de Bergisch-Märkische Eisenbahngesellschaft vanaf de jaren 1870 mogelijk maakte. Vooral het middengedeelte tussen Düsseldorf en Hagen is een doorslaand succes. Het verbindt de enorme kalksteenafzettingen ten oosten van Ratingen met het Ruhrgebied en bereikt ook al die industriële installaties die tot dan toe uitsluitend afhankelijk waren van de scheepvaart over het Ruhrgebied …

Meer

Muttenthalbahn




WEL_EisenbahnD_muttentalbahn.png

"Theresia Colliery", wat een welluidende naam. Maar eerst "Zeche Nachtigall" - ik ben verrukt! Het past helemaal niet bij de harde, vuile mijnwerkersbusiness. Maar verbeelding en vindingrijkheid kwamen hier echt van pas. Spoorwegpionier Friedrich Harkort bouwde zelf de Muttenthal spoorlijn om kolen te vervoeren in karretjes. Ik heb gehoord dat het een van de oudste en belangrijkste mijnspoorwegen is die er bestaan, is het niet, Alfred?

Meer

Hespertalbahn




WEL_EisenbahnC_hespertalbahn.png

De smalle paardentram was lange tijd ontoereikend om de Phönixhütte met de kolenmijn Pörtingsiepen en de cementfabriek te verbinden en het materiaal te vervoeren. Een eigen spoorweg van Kupferdreh naar de groeven en ertsmijnen zou op zijn plaats zijn. Op die manier kun je meerdere vliegen in een klap slaan. En ik stel voor een pauze te nemen in het idyllisch gelegen Haus Scheppen!

Meer

The map has been deactivated due to your privacy settings, click on the fingerprint symbol at the bottom left and activate Google Maps to use the map.

Wir binden die Videos der Plattform “YouTube” des Anbieters Google LLC, 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, USA, ein. Datenschutzerklärung: https://www.google.com/policies/privacy/, Opt-Out: https://adssettings.google.com/authenticated.