Hespertalbahn





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Al:

Die schmale Pferdebahn reicht längst nicht mehr aus, um die Phönixhütte mit der Zeche Pörtingsiepen und der Zementfabrik zu verbinden und das Material zu transportieren. Eine richtige Eisenbahn von Kupferdreh zu den Steinbrüchen und Erzgruben wäre angemessen. So könnte man gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen. Und ich schlage vor, am idyllisch gelegenen Haus Scheppen Rast zu machen!

 

 

 

 

 

 

 

Die „Stahl•Zeit•Reisenden“ Luise & Alfred: Hespertalbahn


Informationen zum Besuch

Adresse:
Hespertalbahn am Baldeneysee
Prinz-Friedrich-Platz 3
45257 Essen
Tel. 0201/80091330
info@hespertalbahn.de
www.hespertalbahn.de

Privater Eisenbahnpersonenverkehr am Baldeneysee – Pörtingsiepen (1968)

Kurzbeschreibung (Film ohne Ton)

Die Zugverbindung zwischen dem Bahnhof Essen-Kupferdreh und der Zeche Pörtingsiepen war für viele Bergleute ein wichtiges Transportmittel. Der Film zeigt die Zeche Pörtingsiepen, den Baldeneysee und in Kupferdreh Gebäude der stillgelegten Zeche Prinz Friedrich. Auf der Rückfahrt ist Haus Scheppen zu sehen, heute ein beliebter Motorradtreff.

 

Die Hespertalbahn im Wandel der Zeit

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    Über Jahrzehnte transportierte die Hespertalbahn in Essen-Fischlaken die auf der Zeche Pörtingsiepen geförderte Kohle.

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    Lok Pörtingsiepen VI war auf der Strecke im Einsatz [1969]

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    Das aus dem Jahr 1958 stammende Turmfördergerüst der Zeche Pörtingsiepen mit dem Lokschuppen. Die Zeche wurde 1972 stillgelegt. [ 31.03.1973]

  • BS_C_1_Hespertalbahn_DSC_2663.jpg

    Ein Museumszug des Hespertalbahn e.V., der zwischen dem historischen Bahnhof (Essen-)Kupferdreh und Haus Scheppen entlang des Baldeneysees fährt.

 

 

Ruhrtalbahn




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Eine Bahnfahrt entlang der Ruhr von der Quelle bis zur Mündung – das ermöglicht das expandierende Streckennetz der Bergisch-Märkischen Eisenbahngesellschaft ab den 1870er Jahren. Ein durchschlagender Erfolg ist insbesondere der mittlere Abschnitt zwischen Düsseldorf und Hagen. Er verbindet die gewaltigen Kalksteinvorkommen östlich von Ratingen mit dem Ruhrgebiet und erreicht darüber hinaus all diejenigen Industriebetriebe, die bis dahin ausschließlich auf die Ruhrschifffahrt angewiesen sind.

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Muttenthalbahn




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„Zeche Theresia“, welch klangvoller Name. Aber erst „Zeche Nachtigall“ – ich bin entzückt! Das passt so gar nicht zum harten, schmutzigen Bergmannsgeschäft. Aber Phantasie und Erfindergeist haben sich hier wahrhaft Bahn gebrochen. Bahnpionier Friedrich Harkort höchstselbst baute die Muttenthalbahn zum Abtransport der Kohle mit Loren. Ich hörte, sie sei eine der ältesten und bedeutendsten Grubenbahnen überhaupt – nicht wahr, Alfred?

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Hespertalbahn




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Die schmale Pferdebahn reicht längst nicht mehr aus, um die Phönixhütte mit der Zeche Pörtingsiepen und der Zementfabrik zu verbinden und das Material zu transportieren. Eine richtige Eisenbahn von Kupferdreh zu den Steinbrüchen und Erzgruben wäre angemessen. So könnte man gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen. Und ich schlage vor, am idyllisch gelegenen Haus Scheppen Rast zu machen!

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